Questões de Concurso – Aprova Concursos

2506)

Q536980 - CESPE - 2016 - TCE-PR - Analista de Controle - Engenharia Civil

De acordo com o SINAPI, as parcelas que compõem o custo horário improdutivo (CHI) dos equipamentos são

a) a depreciação por disponibilidade, os juros de reparação e as despesas com mão de obra do operador.
b) a depreciação por disponibilidade, os custos com os materiais utilizados na operação e os custos com mão de obra do operador.
c) a depreciação por disponibilidade, os gastos com a mão de obra do mantenedor e as despesas com a mão de obra do operador.
d) a depreciação por disponibilidade, os juros por disponibilidade e os custos com mão de obra do operador.
e) a depreciação por disponibilidade, as despesas de conservação e as despesas com mão de obra do operador.

2507)

Q536985 - CESPE - 2016 - TCE-PR - Analista de Controle - Engenharia Civil

Suponha que quatro dias e dezenove dias sejam, respectivamente, o tempo mínimo e máximo necessário para a execução de determinada atividade. Sabendo que sete dias é a estimativa de tempo em que se planeja concluir essa atividade, assinale a opção que apresenta a duração, em dias, esperada para essa atividade, com base em uma distribuição de probabilidades Beta e no método PERT.

a) 5,5
b) 6,5
c) 7,5
d) 8,5
e) 9,5

2508)

Q536992 - CESPE - 2016 - TCE-PR - Analista de Controle - Engenharia Civil

Com relação às operações de terraplanagem, pavimentação e recuperação de obras rodoviárias, assinale a opção correta.

a) Em se tratando do CBR (california bearing ratio) ou Índice de Suporte Califórnia, o valor da resistência à penetração de determinado material é computado em porcentagem, sendo 100% o valor correspondente à penetração em uma amostra do mesmo material, obtido no ensaio de compactação a 100% do proctor normal, que é adotado como padrão de referência.
b) Materiais selecionados para a execução de bases devem apresentar capacidade de suporte maior ou igual a 60% (ISC 60%), determinado por meio de ensaio de CBR.
c) O acréscimo de aditivos, como o cimento e a cal, em bases granulares tem por objetivo primordial o aumento do índice de plasticidade do solo utilizado.
d) O rolo de compactação do tipo pé-de-carneiro é especialmente indicado para a compactação de areias com teor de finos que passem pela peneira n.º 200 menores que 5% em peso.
e) Na restauração de pavimentos, uma camada típica de alívio de tensões pode ser obtida por meio de uma estrutura geotêxtil-asfalto, que forma uma camada de descontinuidade visco-elástica que reduz a velocidade de propagação de trincas e é eficiente em trincamentos de alta severidade.

2509)

Q516362 - VUNESP - 2016 - MPE-SP - Engenheiro Civil

As distâncias de transporte dos empréstimos e bota-foras devem ser consideradas

a) como a somatória dos percursos totais dos veículos, do ponto de extração ao ponto de depósito do material escavado.
b) como a distância em linha reta entre os centros de gravidade de extração e o centro de gravidade de depósito.
c) como a distância média percorrida pelos veículos de transporte de material.
d) de centro de gravidade de extração a centro de gravidade de depósito, considerando o percurso de ida e volta.
e) de centro de gravidade de extração a centro de gravidade de depósito, considerando apenas o percurso de ida.

2510)

Q516367 - VUNESP - 2016 - MPE-SP - Engenheiro Civil

A diferença entre intermodalidade e multimodalidade, no transporte de cargas, é

a) inexistente, pois os dois conceitos foram unificados pela legislação federal.
b) funcional, pois o transporte intermodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modais, enquanto o transporte multimodal considera a carga unitizada, com a consequente agilização na conexão entre modais.
c) funcional, pois o transporte multimodal considera a carga não unitizada, o que diminui a agilização na conexão entre modais, enquanto o transporte intermodal considera a intermodalidade da carga unitizada, organizada pelo Operador Logístico – OP, com a consequente agilização na conexão entre modais.
d) administrativa e legal, pois, enquanto o transporte multimodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte intermodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Intermodal (OTI).
e) administrativa e legal, pois enquanto o transporte intermodal é um transporte segmentado, que se utiliza de diversos modais para o transporte de mercadoria, sem uma integração documental e legal, o transporte multimodal considera todos os modais envolvidos sob o aspecto de cadeia de transporte, em que o gerenciamento da origem ao destino é feito apenas por um único transportador, o Operador de Transporte Multimodal (OTM).

2511)

Q516374 - VUNESP - 2016 - MPE-SP - Engenheiro Civil

Para determinação da capacidade de carga de estacas, um dos métodos utilizados é o Decourt-Quaresma, que se baseia

a) exclusivamente em resultados de ensaios de SPT, sendo aplicado apenas em fundações executadas com estacas pré-moldadas de concreto cravadas.
b) exclusivamente em resultados de ensaios de SPT, sendo aplicado em fundações executadas com estacas cravadas ou escavadas.
c) no resultado de ensaios estáticos CPT, sendo aplicado em fundações executadas com estacas cravadas ou escavadas.
d) no resultado de ensaios de SPT e CPT, sendo aplicado em fundações executadas com estacas cravadas ou escavadas.
e) no resultado de ensaios de SPT e análise granulométrica das amostras de solo, sendo aplicado apenas em fundações executadas com estacas cravadas.

2512)

Q516381 - VUNESP - 2016 - MPE-SP - Engenheiro Civil

Segundo a Resolução Conama n 369, o órgão ambiental competente estabelecerá, previamente à emissão de autorização para supressão de vegetação em Áreas de Preservação Permanente,

a) as medidas administrativas e técnicas para elaboração do EIA.
b) as contrapartidas econômicas, quando se tratar de empreendimento particular.
c) as contrapartidas ambientais, quando se tratar de empreendimento com finalidade social.
d) as medidas ecológicas de caráter mitigador e compensatório que deverão ser adotadas pelo requerente.
e) quais medidas técnicas deverão ser tomadas para garantir a reposição das espécies vegetais suprimidas.

2513)

Q516704 - FCC - 2016 - Copergás - PE - Engenheiro Civil

Considere a seguinte viga com as solicitações P e N, ambas em kN, conforme abaixo.

A partir destas considerações, pode-se afirmar que onde ocorrem a maior e a menor tensão de tração na seção do

engastamento são, respectivamente,

a) linha BC e ponto D.
b) ponto C e ponto D.
c) linha CD e ponto B.
d) linha BC e linha CD .
e) ponto D e ponto B.

2514)

Q516709 - FCC - 2016 - Copergás - PE - Engenheiro Civil

Uma obra solicitou concreto com aditivo superplastificante dosado em central, entretanto, no recebimento, o concreto apresentou abatimento inferior à classe de consistência especificada. Neste caso admite-se a adição

a) suplementar de aditivo superplastificante antes do início da descarga, desde que a consistência final não ultrapasse a faixa especificada.
b) de água complementar antes do início da descarga, mesmo que isso altere a quantidade prevista no traço.
c) de água suplementar após a descarga, mesmo que isso altere a quantidade prevista no traço.
d) suplementar de aditivo superplastificante após a descarga, desde que a consistência final não seja alterada.
e) de gelo antes do início da descarga, mesmo que a consistência final ultrapasse a faixa especificada.

2515)

Q516716 - FCC - 2016 - Copergás - PE - Engenheiro Civil

Nos projetos de redes coletoras de esgoto sanitário, as lâminas d’água devem ser sempre calculadas admitindo o escoamento em regime uniforme e permanente, sendo seu valor máximo, para a vazão final, igual ou

a) inferior a 75% do diâmetro do coletor.
b) inferior a 80% do diâmetro do coletor.
c) inferior a 90% do diâmetro do coletor.
d) superior a 75% do diâmetro do coletor.
e) superior a 92% do diâmetro do coletor.

2516)

Q548694 - IBFC - 2016 - MGS - Engenheiro Civil

Leia as afirmativas a seguir e assinale a alternativa correta.

De acordo com a definição de elementos de concreto protendido, a proteção tem os seguintes objetivos:

I. Impedir ou reduzir a fissuração.

II. Impedir ou reduzir os deslocamentos da estrutura em serviço.

III. Propiciar o melhor aproveitamento dos altos especiais no Estado Limite Último.

Estão corretas as afirmativas:

a)
1,11e III.
b)
le III, apenas.
c)
II e III, apenas.
d)
I, apenas.

2517)

Q549351 - IBFC - 2016 - SES-PR - Engenheiro Civil

Leia a afirmação a seguir e assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna. materiais granulosos, naturais ou artificiais, divididos em partículas de formatos e tamanhos mais ou menos uniformes, cuja função é atuar como material inerte nas argamassas e concretos, aumentando o volume da mistura e reduzindo seu custo.

a) Agregados.
b) Aglomerantes não hidráulicos.
c) Aglomerantes hidráulicos.
d) Polímeros.

2518)

Q549356 - IBFC - 2016 - SES-PR - Engenheiro Civil

Aglomerante hidráulico simples é o aglomerante que reage em presença de água. É constituído de um único aglomerante, podendo ser misturado a outras substãncias, em pequenas quantidades, com a finalidade de regular sua pega. Assinale abaixo a alternativa que contém um exemplo de aglomerante hidráulico simples.

a) Cimento Portland Comum.
b) Cimento Portland Pozolãnico.
c) Cimento cal.
d) Cal aérea.

2519)

Q549363 - IBFC - 2016 - SES-PR - Engenheiro Civil

As argamassas junto com os elementos de alvenaria são os componentes que formam a parede de alvenaria não armada. Abaixo estão descritas algumas funções dessa alvenaria. Assinale a alternativa que não contém uma dessas funções.

a) Unir solidamente os elementos de alvenaria.
b) Distribuir uniformemente as cargas.
c) Vedar as juntas impedindo a infiltração de água.
d) Trabalhar como forma de sustentação do edifício.

2520)

Q549368 - IBFC - 2016 - SES-PR - Engenheiro Civil

Leia as afirmações sobre eletrodutos e assinale a alternativa correta. I. É necessário instalar trechos horizontais embutidos nas lajes antes da concretagem.
II. Os trechos verticais embutidos nas paredes são instalados após a alvenaria.

a) Nenhuma das afirmações está correta.
b) Todas as afirmações estão corretas.
c) Somente a afirmação I está correta.
d) Somente a afirmação II está correta.

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