Q690484 - CESGRANRIO - 2018 - Petrobras - Engenheiro Naval Júnior

A Figura 1 e a Figura 2 apresentam, respectivamente, gráficos de EHP (Effective Horse Power) versus velocidade V e gráficos de BHP (Break Horse Power) ou SHP versus velocidade V, para um mesmo navio. Cada gráfico é composto de duas curvas de potência distintas: o primeiro com as curvas 1 e 2 de EHP x V e o segundo com as curvas 3 e 4 de SHP x V.

Analisando os gráficos, constata-se que a(s) curva(s)

a) 1 é derivada dos ensaios de tanques de prova, já incluídos os efeitos de apêndices e de escala, bem como indica o EHP para casco limpo e mar calmo.
b) 2 expressa a potência de reboque do navio para casco limpo e mar agitado.
c) 3 fornece os valores de SHP para as condições de prova de mar, isto é, casco sujo, mar agitado e profundo, com existência de correntes significativas e vento mínimo.
d) 4 apresenta os valores de SHP para as condições máximas esperadas de casco e mar, isto é, casco sujo, mar agitado e raso, com existência de correntes significativas e vento máximo.
e) 3 e 4 de SHP são obtidas a partir das Curvas 1 e 2 de EHP, fazendo uso de fatores de correção que representam os efeitos de incrustações e sujeiras no casco e efeitos de mar agitado.

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