Questões de Concurso – Aprova Concursos

1)

Q355148 - FGV - 2015 - DPE-RO - Analista Jurídico,

A respeito da geodiversidade do relevo do Estado de Rondônia,

considere as seguintes afirmativas:

I - No Estado de Rondônia, destacam-se os principais padrões

geomorfológicos: planícies de inundação, baixadas fluviolacustres

e terraços fluviais das várzeas dos rios Madeira-Mamoré-

Guaporé; superfícies aplainadas sobre o embasamento pré-

cambriano; planaltos e serras decorrentes de dobramentos

modernos.

II - As maiores elevações encontram-se nas Serras dos Pacaás

Novos e Parecis, atingindo altitudes superiores a 1000 metros

acima do nível do mar.

III - Na faixa sudoeste do estado, na fronteira com a Bolívia,

ocorre uma vasta bacia sedimentar quaternária que se espraia

pelo território boliviano, denominada Depressão do Guaporé.

Está correto o que se afirma em:

a)
somente I;
b)
somente II;
c)
somente III;
d)
somente II e III;
e)
I, II e III.

2)

Q355217 - FGV - 2015 - DPE-RO - Analista Programador,

“Rondônia passou (...) a representar novamente uma fronteira de expansão da produção de soja, e os atores econômicos devem dar o devido destaque para esse espaço juntamente com o Estado do Mato Grosso.” (EG ER, Claudio. A Pré-Amazônia Mato-Grossense no Contexto Nacional e Sul Americano. In: Expansão da Soja na Pré-Amazônia Mato-Grossense: Impactos Socioambientais. Cuiabá-MT: Entrelinhas: EdUFMT, p. 15-34, 2007) A expansão da produção de soja no Estado de Rondônia ocorreu, principalmente:

a) na porção norte do território, em razão da presença da hidrovia do Madeira;
b) na porção oeste do território, pela facilidade de escoamento da produção pela Bolívia;
c) na porção central do território, onde houve fixação de muitos migrantes nordestinos;
d) na porção sudeste do estado, em razão da política territorial dos Eixos Nacionais de Integração;
e) na porção sul do estado, pela proximidade com a capital, que polarizou o poder político do estado.

3)

Q355146 - FGV - 2015 - DPE-RO - Analista Programador,

“A permanência do Presidente da República em Porto Velho

serviu para assentar as bases da criação de um Território Federal

nas áreas dos municípios de Porto Velho e Guajará-Mirim..."

(PINTO, Emanuel Pontes. Território Federal do Guaporé. Viaman,

2003)

A criação do Território do Guaporé foi motivada pela:

a)
política industrializante voltada à região amazônica;
b)
pressão política das oligarquias rurais de Porto Velho;
c)
possibilidade de aumento da produção de borracha;
d)
necessidade de proteção das fronteiras brasileiras;
e)
descentralização do poder político nacional.

4)

Q355145 - FGV - 2015 - DPE-RO - Analista Programador,

A região Norte, em especial o Vale do Madeira, teve a sua

economia baseada no extrativismo e, como decorrência da sua

formação social, o trabalho indígena, escravo ou não, foi

largamente utilizado. No entanto, no início do século XX, ocorreu

uma alteração nesse quadro relativo à mão de obra, com a não

utilização de indígenas.

O fator que justificou tal alteração foi:

a)
o fim da escravidão no Brasil no final do século XIX, atraindo a mão de obra imigrante para a região;
b)
a política oficial dos governos republicanos de forçar a migração do sul para o norte do país;
c)
a seca prolongada no nordeste, que forçou a migração deste contingente populacional para a região norte;
d)
a decadência do café do Vale do Paraíba levando a população camponesa dessa área para o norte do país;
e)
os investimentos do capital japonês na borracha da região norte, trazendo a mão de obra oriental para o Brasil.

5)

Q355144 - FGV - 2015 - DPE-RO - Analista Programador,

Em 2012, foi comemorado o centenário de inauguração da

ferrovia Madeira-Mamoré. Tal construção, vista como difícil e

complexa, com tentativas fracassadas no século XIX, custou a vida

de inúmeros operários, e, durante o período da ditadura militar

no país, acabou desativada, no governo do presidente Castelo

Branco, em 19A justificativa para tal medida foi:

a)
a preservação ambiental local através do fim das atividades econômicas na região;
b)
o incremento do transporte fluvial, aproveitando o potencial dos rios da região;
c)
o redirecionamento dos investimentos para o transporte aéreo com a construção de vários aeroportos;
d)
o incentivo ao transporte rodoviário com a construção de estradas na região;
e)
o afastamento do capital estrangeiro da estrutura de transporte da região norte.

Questões de Concurso – Aprova Concursos

Milhares de questões com o conteúdo atualizado para você praticar e chegar ao dia da prova preparado!