A gestão da cadeia de suprimentos é a gestão da interconexão das empresas que se relacionam por meio de ligações a montante e a jusante entre os diferentes processos que produzem valor na forma de produtos e serviços para o consumidor final. Observe a imagem a seguir:
Slack et al (2014) apresentam alguns termos utilizados para nomear a gestão de diferentes partes da cadeia de suprimentos. A alternativa que apresenta esses termos, em associação com os números indicados na figura, na sequência correta, é
Existem empreendimentos imobiliários voltados à locação de galpões para abrigar empresa ou empresas que realizam atividades de armazenagem, transbordo, dentre outras. Nesses galpões há toda a infraestrutura necessária para suportar as operações ali realizadas, e os seus custos são rateados por todas as empresas que os utilizam. Tal descrição refere-se ao conceito de
Tal como a logística direta, a partir da crescente pressão ambiental nos sistemas produtivos, há a necessidade de se fazer gestão da logística reversa. Assim, a logística reversa
O Ministério Público de Alagoas realizou a compra de uma unidade de um material fundamental para a continuidade de suas atividades.
Sob a perspectiva da importância operacional e da criticidade de um item, segundo o aspecto logístico o item pode ser conceituado como um material
É um exemplo de decisão operacional dentro da área de logística a definição do(da)
Picking, embalagem e paletização são exemplos de
Sobre a gestão de materiais e logística, é INCORRETO afirmar.
Você é o encarregado pela distribuição de materiais em 50 pontos de consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente pequena, de modo que seria antieconômico o emprego de grandes veículos. Em um local centralizado, tipo CD ou semelhante, você programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as demandas dos seus pontos de consumo. Essa operação é denominada:
São tendências em armazenagem e em movimentação de materiais e mercadorias, exceto.
A realidade da globalização provocou profundas mudanças nas empresas. A Logística possui a missão de colocar as mercadorias ou os serviços certos no lugar certo e no instante correto e na condição desejada, ao menor custo possível. Qualidade e competitividade deixaram de ser apenas diferenciais entre as companhias para se tornarem fatores de sobrevivência no mercado global. Mais do que nunca, encontra-se na Logística uma poderosa ferramenta para enfrentar a realidade da globalização. Sobre essa questão considere as afirmativas a seguir.
I. A competência logística pode ser utilizada como vantagem competitiva através do fornecimento de um serviço superior aos seus clientes mais importantes.
II. O crescimento do comércio global, com o aumento das relações empresariais através do comércio eletrônico, tem facilitado a complexidade das operações logísticas.
III. A Logística tem como objetivo apoiar as necessidades operacionais de compras, produção e atendimento ao cliente.
Está(ão) CORRETA( S) apenas:
A comunicação entre as partes de uma cadeia de suprimentos é de grande relevância; no entanto, certos tipos de informação podem gerar impactos em toda uma cadeia, gerando o conhecido “Efeito Chicote”.
NÃO constitui uma causa desse efeito o(a)
A área de material vem sofrendo influências de diversos fatores e aspectos com foco nos clientes e nos custos decorrentes de manter estocados produtos acabados. Assinale a alternativa que define a função principal da administração de estoques.
A Logística é muito ampla e engloba as atividades abaixo, exceto:
___________________ é a integração dos processos do negócio, desde os fornecedores até o consumidor final, que assegure os suprimentos de produtos, serviços e informações, de tal forma que acrescente valor ao cliente.
Assinale a alternativa correta:
I. Para que possa ser gerenciada de forma integrada, a logística deve ser tratada como um sistema no qual os componentes são interligados e interagem entre si de forma coordenada, com o objetivo de atender aos níveis de serviços estabelecidos pelos clientes ao menor custo.
II. Em logística, um movimento em qualquer um dos componentes de um sistema tem efeito sobre outros componentes do mesmo sistema. A tentativa de otimização de cada um dos componentes, isoladamente, não leva à otimização de todo o sistema.
